La ville de Valence table sur le progrès et suit actuellement un processus de modernisation basé sur un développement économique dans l’objectif global de proposer un cadre de vie agréable et enrichissant à ses citoyens.

 

Points de repère du projet
   
 
 
 		 LE PROCESSUS DE COLLECTE ET DE TRANSFORMATION DES HUILES USAGÉES

Le processus de collecte a été instauré pour récupérer la plus grande quantité d’huile possible. Un système de collecte sur tout le territoire de la ville de Valence a été créé, il fonctionne par zones. Chaque zone récupère les huiles végétales provenant des établissements hôteliers et de l’industrie alimentaire. Ce processus, fort de l’expérience quotidienne, ne cesse de s’amplifier et de s’améliorer peu à peu.

Tous les établissements qui collaborent sont signalés par un autocollant, ils reçoivent alors des conteneurs destinés à récolter les huiles usagées. Ensuite, ces huiles collectées sont traitées dans une unité de transformation et deviennent du biodiesel qui est utilisé par le parc des autobus urbains de l’EMT de Valence.

ÉTUDES DE DURABILITÉ ET D'ADAPTABILITÉ DES MOTEURS

Des tests spécifiques pour biocarburant sont effectués sur des moteurs, dans des conditions opérationnelles contrôlées. L’objectif visé est de tirer des conclusions sur les effets des différents mélanges de biocarburant en matière de pollution provoquée par leurs émissions, ainsi que du rendement et de la durabilité des moteurs qui les utilisent.

Les principales variables à mesurer sont, entre autres, le couple du moteur, la consommation de combustible, les émissions polluantes ( NOx, opacité de la fumée, CO, HC, CO2). Les tests commencent avec un moteur dans des conditions stables, puis simulent des cycles d’opération transitoires.

ESSAI DU BIODIESEL DANS DES AUTOBUS URBAINS

Pendant les deux ans prévus pour le projet, on estime que la quantité collectée d’huiles végétales usagées aura permis, après transformation en biodiesel, de faire fonctionner 25% du parc des autobus urbains de l’EMT de Valence ce qui suppose un total de 120 autobus.

Les autobus choisis à cet effet subissent au préalable une révision générale destinée à évaluer leur état initial et leur aptitude à servir à cette étude. Afin de confirmer le caractère positif de l’expérience, on procède, par des inspections périodiques, à un contrôle rigoureux des émissions et du rendement de chaque moteur. Les paramètres à contrôler sont: CO, CO2, Hg, NO et fumée, rendement du moteur, consommation de combustible et consommation d’huile.

De plus, on a instauré un relevé détaillé des incidents survenus pendant le service, où on s’efforce d’établir une relation nette entre les effets du nouveau biocarburant et la fiabilité du véhicule.

On procède aussi à l’évaluation de trois aspects fondamentaux:
  1. Les effets sur l’environnement
  2. Les coûts d’exploitation
  3. La fiabilité du service
La phase finale du projet consistera à étudier la viabilité de cette expérience pilote et ses possibilités d’extension à d’autres villes espagnoles et européennes, notamment celles où les habitudes alimentaires ont pour base le régime méditerranéen et où la consommation d’huiles végétales est donc habituellement importante.

AVANTAGES DU BIODIESEL

Énergetiques:
  • Collaboration à la stratégie européenne de promotion des biocombustibles et de diversification des sources d’énergie
  • Matières premières renouvelables.
  • Diminution de la dépendance actuelle aux carburants solides
Environnementaux:
  • Mise en pratique de l’Ecologie Industrielle, bouclant le cycle d’un résidu hautement polluant au moyen de sa transformation en ressource énergétique.
  • Ne contient qu’une infime quantité de soufre. De plus, il s’agit d’un produit biodégradable qui, donc ne contamine ni le sol ni les nappes.
  • Amélioration de la protection environnementale de la ville et de la conservation de la végétation, des monuments et des façades historiques, puisque le biodiesel réduit les émissions polluantes des combustibles conventionnels.
Opérationnels:
  • Le biodiesel est un produit non dangereux et non inflammable.
  • Ce biodiesel présente une grande flexibilité vu qu’il peut être mélangé, dans n’importe quelle quantité, au diesel conventionnel.
  • Les moteurs des autobus, sans qu’il soit nécessaire de les modifier pour cet usage, obtiennent les mêmes performances, ce qui favorise le développement durable des transports.
  • Exonération de l’Impôt sur les Hydrocarbures (jusqu’au 31/12/2012). Réduction des coûts au niveau des stations municipales d’épuration par la diminution du volume des huiles qui y sont déversées.